영국 동인도 회사는 1600년에 엘리자베스 1세의 허락으로 설립된 칙허 회사로, 인도양과 동아시아의 무역을 독점하려고 했습니다. 그들은 향료, 차, 도자기, 목면 등을 수입하고, 모직물, 면직물 등을 수출했습니다. 그들은 또한 인도의 토지와 주민을 지배하고, 세포이라는 인도 병사들을 고용하여 프랑스, 네덜란드, 청나라 등과 전쟁을 벌였습니다. 그러나 18세기 후반부터 그들의 독점과 전제가 비난을 받고, 인도의 행정은 영국 의회의 감독을 받게 되었습니다. 1857년에 세포이 항쟁이 일어나자, 영국 정부는 그들의 운영을 정지시키고, 인도 통치의 기능을 모두 빅토리아 여왕에게 헌납하도록 했습니다. 1874년에 영국 동인도 회사는 해산되었습니다.
맨해튼 교는 뉴욕의 이스트 강에 위치한 현수교로, 맨해튼과 브루클린을 연결합니다. 다리의 총 길이는 2,089m이고, 1909년 12월 31일에 개통되었습니다. Leon Moisseiff가 설계했으며, 석재로 만들어진 브루클린 교와 푸른빛이 감도는 철재로 만들어진 맨해튼 교는 쌍둥이 다리라고도 불립니다. 맨해튼 교는 뉴욕의 스카이라인과 이스트 강의 전경을 제공하며, 많은 영화와 드라마의 배경이 되기도 했습니다.
파나마 운하는 파나마 지협을 가로질러 태평양과 대서양을 잇는 길이 약 82km의 운하입니다. 1914년에 완공되었으며, 세계 무역에서 매우 중요한 통로로 사용됩니다. 파나마 운하는 갑문식 운하로, 선박이 운하를 통과하기 위해서는 세 곳의 갑문을 거쳐야 합니다. 갑문은 선박의 크기와 무게에 따라 통행료가 달라지며, 평균적으로 8~10시간이 소요됩니다. 파나마 운하는 110년의 역사를 가지고 있으며, 그동안 많은 도전과 변화를 겪었습니다. 프랑스가 처음으로 운하 건설을 시도했으나, 말라리아와 황열병, 자금 부족 등으로 실패했습니다. 미국이 이어서 운하 건설을 완료했으나, 파나마의 민족주의 운동과 미국의 지배에 반대하는 운동이 일어났습니다. 1977년에 파나마와 미국이 운하 조약을 체결하여, 1999년에 운하의 소유권과 관리권이 파나마에 넘어갔습니다. 2006년에는 파나마 운하 확장 계획이 국민투표를 통해 승인되었으며, 2016년에 확장공사가 완료되었습니다. 파나마 운하는 현재도 지구 온난화, 가뭄, 수위 감소, 선박 혼잡 등의 문제에 직면해 있습니다. 파나마 운하 당국은 이러한 문제를 해결하기 위해 다양한 대책을 마련하고 있으며, 세계 공급망의 안정성과 지속가능성을 위해 노력하고 있습니다.
